1e Appel à communications – Conférences CODATU XVII et UMI – Hyderabad, 4-6 Novembre 2017

Un
événement conjoint CODATU – Conférence UMI

Depuis 1980, la CODATU organise tous les 2 ou 3 ans des conférences internationales sur le transport urbain dans le but de promouvoir la mise en oeuvre de politiques de mobilité urbaine soutenable dans les villes émergentes. Cet événement se déroule alternativement dans une ville d’Afrique, d’Asie, d’Europe et d’Amérique Latine.

En organisant cette conférence en coopération avec ses partenaires locaux et internationaux, la Conférence CODATU entend réunir universitaires, chercheurs, praticiens, collectivités locales, professionnels du transport et société civile pour débattre des défis persistants et des opportunités à venir, mais aussi favoriser l’échange d’expériences en vue de soutenir la coopération internationale.

La prochaine conférence CODATU aura lieu en Inde, en novembre 2017, conjointement avec la 10^e conférence et exposition « Urban Mobility India » (UMI), un événement phare organisé chaque année par le Ministère du Développement Urbain (MDU) indien. Cette conférence a été lancée dans le cadre de la Politique Nationale des Transports Urbains (NUTP), édictée en 2006 par le Gouvernement indien, qui met particulièrement l’accent sur le renforcement des capacités à l’échelon étatique et au niveau des villes afin d’assurer le développement d’un transport urbain soutenable dans le pays.

L’événement est organisé par l’Institut des Transports Urbains (IUT), un organe créé en 1997 à l’issue de la conférence CODATU VIII à New Delhi. Ainsi, cet événement sera également l’occasion de célébrer le 20^e anniversaire de l’IUT.

L’appel à communications : « Le transport pour des sociétés urbaines inclusives »

Les populations urbaines issues de différentes catégories socio–économiques, captives de certains modes de transport, ont vu leur accès aux opportunités professionnelles et sociales se réduire au fil des ans. Parallèlement, il a été observé qu’au cours des dix dernières années, la priorité avait été accordée au développement des infrastructures plutôt qu’à la gestion et à l’exploitation des transports et aux besoins des citoyens. Ces derniers ont ainsi été incités à rationaliser leurs options de mobilité au détriment de la logique budget–temps. Par conséquent, les infrastructures ont permis aux citoyens d’établir leur résidence dans des lieux ad–hoc généralement plus éloignés, leurs restrictions financières ayant permis l’obtention de logements de meilleure qualité à prix abordable, mais aux dépens de l’accessibilité. Ce phénomène a généré d’une part une expansion urbaine anarchique et, d’autre part, l’émergence de quartiers informels dans la ville, qui ont entraîné une congestion incontrôlable et des conséquences irréversibles : dégradation des conditions économiques et sociales, problèmes de santé ou encore détérioration du patrimoine.

La conférence examinera ces phénomènes selon les sous–thèmes suivants, en considérant que les possibilités de transport (motorisé et non-motorisé) sont transversales et qu’elles peuvent être abordées dans chacun de ces sous–thèmes:

• A : Exclusion dans les transports;
• B : Enjeux environnementaux;
• C : Marchandises en milieu urbain;
• D : Sûreté et sécurité des transports urbains;
• E : Gestion de l’offre et de la demande;
• F : Villes intelligentes: concept et pratiques en matière de politiques.