Technical Cooperation Brazil – Final workshops present Central do Brasil (RJ) and Palmeiras-Barra Funda (SP) studies’ conclusions

Technical Cooperation Brazil – Final workshops present Central do Brasil (RJ) and Palmeiras-Barra Funda (SP) studies’ conclusions
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Bruno Almeida Maximino
CODATU
Chargé de coopération Brésil (2017-2019)
CODATU News Monday 21 January 2019

As part of the technical cooperations with São Paulo and Rio de Janeiro States, two pre-feasibility studies for the transformation of Central do Brasil, in Rio de Janeiro, and Palmeiras-Barra Funda, in São Paulo, into new generations stations are financed by AFD. These studies are being developed by EgisArep consortium since April 2018. CODATU participates providing technical assistance.

In this context, in December 2018, two events were held to present the results of the third and last phase of both studies. The Mission 3 consists of a further detailing of one of the proposed scenarios in Mission 2 and the presentation of the Action Plan including deployment recommendations, implementation costs, recommended institutional and financial arrangements, phasing and main expected difficulties.

At the meeting in Rio de Janeiro, held on December 10th, a final scenario was presented considering the last changes suggested in the Central do Brasil intervention perimeter, such as the João Ricardo Tunnel, the buses terminals and the Centro Popular Leonel Brizola. The Action plan showed clearer the conditions of a number of buildings where interventions are proposed and the consequential financial and governance efforts required for the project success. In addition, the first estimation of CAPEX and operation revenues was presented, as well as some points for particular attention and recommendations for study future phases.

View of Central do Brasil neighbourhood (left) and Action Plan presentation (right)

The workshop in São Paulo was weld in September 12nd. The meeting allowed presenting the Palmeiras-Barra Funda station project views taking into account the choices made on September, such as the photovoltaic roof over the “commercial street” and the north access ramp and stairs. Cycling infrastructures were considered in order to connect existing bike lanes and offer new bike parking around the station. The Action Plan brought some project governance proposals, as well as the interventions phasing. Moreover, implementation costs estimation and project risks were presented.

View of Palmeiras-Barra Funda station (left) and scenario presentation (right)

In conclusion, in both meetings, the consultants outlined the importance of establishing a long term strategy and its consolidation in a specific Master Plan. The pre-feasibility studies will help decision-makers to evaluate the relevance of pursuing into feasibility studies, more detailed, for both stations.

>> Rio de Janeiro meeting report (in Portuguese) <<

>> São Paulo workshop report (in Portuguese) <<

Partenaires associés

Governo do Estado do Rio de Janeiro

La
planification et la gestion des transports urbains de la Région Métropolitaine du Rio de Janeiro sont sous la responsabilité du Secrétariat d’État aux Transports (SETRANS), de l’Agence Régulatrice des Services Publics Concédés de Transport Maritime, Ferroviaire et Routier de l’Etat de Rio de Janeiro (AGETRANSP) et de la Chambre Métropolitaine, attachés au Gouvernement de l’État du Rio de Janeiro.

Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro

Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro

Secretaria dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo

Le
Secrétariat aux Transports Métropolitains de l’État de São Paulo (STM) est l’entité responsable de la planification et de la gestion des transports urbains ferrés et des bus inter-municipaux dans les régions métropolitaines de l’État de São Paulo.

 

Agence Française de Développement (AFD)

L’Agence Française de Développement (AFD) agit depuis soixante-dix ans pour lutter contre la pauvreté et  favoriser le développement dans les pays du Sud et dans l’Outre-mer. Au moyen de subventions, de prêts, de fonds de garantie ou de contrats de désendettement et de développement, elle finance des projets, des programmes et des études et accompagne ses partenaires du Sud dans le renforcement de leurs capacités.

Les transports constituent un secteur d’intervention traditionnel de l’AFD. Sur la période 2001-2005, l’Agence a mobilisé environ 164 M€ par an en moyenne pour la mise en œuvre de projets dans le secteur des transports (en incluant les projets de développement rural et urbain comportant des activités de transport).

AREP

Créé en 1997 au sein du groupe SNCF par Jean-Marie Duthilleul et Etienne Tricaud, architectes et ingénieurs, le groupe AREP conçoit les espaces fréquentés par les foules à toutes les échelles, du grand territoire métropolitain à celle du mobilier public, du bâtiment à celle du quartier de ville.

L’activité d’AREP repose sur une capacité reconnue de conception et réalisation des lieux du mouvement accueillant des usages complexes en milieu urbain dense avec de forts enjeux techniques et patrimoniaux que constituent aujourd’hui les gares multimodales. Fort de ce savoir-faire, AREP peut aborder efficacement d’autres programmes recevant du public.

Avec une équipe de 900 personnes, comprenant plus de 30 nationalités et constituée d’architectes, d’urbanistes, de designers, d’ingénieurs, d’économistes, de programmistes et de conducteurs d’opérations…, AREP développe ses savoir-faire dans tous les domaines de la ville et du bâtiment : pôles d’échanges et gares ferroviaires, équipements et espaces publics, bureaux, hôtellerie et logements, centres commerciaux, bâtiments techniques.

Egis

Egis est un groupe international d’ingénierie, de montage de projets et d’exploitation. En ingénierie et conseil, il intervient dans les domaines des transports, de la ville, du bâtiment, de l’industrie, de l’eau, de l’environnement et de l’énergie. Dans les domaines routiers et aéroportuaires, son offre s’élargit au développement de projets, à l’investissement en capital,  au clé en main d’équipements et à l’exploitation.